中金网汇信APP讯 : 汇信获悉，5月14日消息，《香港经济时报》报道称，近日停放在香港新蒲岗广场地下车库里的一辆特斯拉Model S自燃了。这是香港地区发生的首个特斯拉电动车自燃事件，但却是特斯拉Model S电动车一个月内发生的第三起“自燃”事件。
上述媒 体称，车主将车停在车库约半小时后，电池突然冒烟，火苗出现，当时该车并没有进行充电；而在燃烧过程中，该车还出现了三次爆炸。直到车库保安巡逻，发现起火后报警，消防队员用了45分钟才扑灭大火。
据车主描述，其座驾购买于2015年9月，彼时购车共花费83.2万元。去年，车辆曾出现电池故障无法启动的情况，他多次向特斯拉投诉，请求彻查；事发当天（5月12日）上午，他用特斯拉Supercharger，将车辆充电至97%。
目前，特斯拉方面尚未就此事作出回应；值得庆幸的是，火灾未造成人员伤亡。
据不完全统计，2013年至今，全球已经发生至少14宗特斯拉起火案例，在中国内地至少发生4宗。
最近一宗于今年4月21日发生在上海市徐汇区地下停车场，当时一辆特斯拉Model S在没有充电的情况下，突然自焚爆炸，火势更波及车旁的三辆私家车，楼上住户需紧急疏散。事后，特斯拉在其微博表示，已派团队赶往现场协助并配合调查。
有专 家认为，特斯拉电动车自燃是电池短路所致，不过特斯拉中国否认了这种说法。对于出事原因，特斯拉称，调查“未形成任何初步判定或结论”。
而在Model S自燃事故发生后的一个交易日，特斯拉股价也有明显下滑，日内跌幅为3.85%，市值缩水18.25亿美元。
十多天后，美国旧金山一个私人车库中的一辆特斯拉Model S也疑似自燃，使得外界对特斯拉电动车安全性产生了严重质疑。
众所周知，特斯拉电动车使用的是锂离子电池，这类电池如果受到损坏或遇到高温，就会起火燃烧，也就是所谓的“热失控”。观察者网指出，相比传统燃油汽车企业，主营电动汽车的造车新势力们在追求性能和领先科技的层面表现得更为激进，在无形中放低了对安全这一汽车核心要素的重视。
不过，对于接二连三的自燃事件，特斯拉CEO马斯克认为，媒 体存在过分报道渲染之嫌，“每年有数百万燃油车起火导致数千人死亡（都不见报道），却对一次没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件大肆报道，为什么‘双重标准’？事实是，特斯拉与大多数电动车一样，自燃的可能性比内燃机低了500％，这是因为内燃机携带大量易燃燃料。为什么没人提到这一点？”
汇信数据显示，特斯拉昨日（美国时间5月13日）收跌5.22%，盘后继续下跌，目前跌幅为0.33%，报226.25美元。
