□本报记者 孟 妮
近日，国际航空运输协会（IATA）发布的针对航空公司首席财务官和航空货运负责人进行的季度调查结果显示，2020年第三季度，绝大多数航空公司财务状况仍很困难，83%的受访者表示盈利能力下降，高于7月份的调查结果（78%）。绝大多数受访者表示行业损失不断恶化，未来12个月的盈利前景晦暗。
调查显示，与第二季度相比，第三季度的客运需求并没有改善，收益大幅下降，商务旅客寥寥无几，需求亟待刺激。货运需求略有回升，但仍很疲软。
盈利前景方面，全球航空客运量在第三季度没有改善，客货运价双双下降。14%的受访者认为，由于返程航班、电子商务需求以及货运运力紧缩，利润会有所改善，这一比例低于7月份调查结果（19%）。对于未来12个月的行业前景，虽然受访者仍持悲观态度，不过远低于4月份危机高峰时。10月份，38%的受访者预计盈利能力会有所改善。与此前3个月相比，预计收入会进一步恶化的受访者比例（41%）减少。部分航司悲观情绪减弱的主要考虑在于，预计政府可能会更好地协调，减少航班限制以及2021年货运需求旺盛。
收益方面，78%的受访者表示，过去3个月航空公司的客运量有所下降，航空公司鼓励低票价旅行。另一方面，相当大比例的受访者表示收益上升，部分原因是竞争强度降低。39%的受访者预计客运收益将在未来12个月内下降，35%的受访者认为客运收益将稳定在较低水平。只有26%的受访者预计收益会回升，航空市场将逐步开放。货运收益在第二季度强劲飙升，第三季度则有所放缓，40%的受访者表示10月份货运收益有所上升，7月份这一比例为67%，但其中20%的受访者表示收益没有显著变化。受访者认为运力紧缩是收益上涨的一个原因。展望未来12个月，预计货运收益下降的受访者比例为24%，低于7月份调查结果（62%）。受访者表示，运力限制及新的个人防护设备的运输将会拉动收益增长。
关于需求，与去年同期相比，今年第三季度的客运量有所下降，这与7月份的调查结果相比没有变化。未来12个月，约半数的受访者认为，如国家间采取更有效的协调措施，航空运输逐步重新开放，需求将会复苏。但另有半数受访者表示，由于疫情持续不断，航空客运需求将会进一步恶化或没有改善。参与调查的60%以上的航空公司首席财务官和货运负责人表示，第三季度的货运量低于去年。虽然比第二季度略有改善，但表示改善的受访者比例（27%）略有下降。除腹舱运力不足外，部分受访航空公司还表示，货运价格走高对盈利前景造成压力。展望未来，预计货运需求将增加的受访者不到半数。其中27%的受访者认为，未来12个月的货运量将恶化，低于7月份调查结果。
谈及新冠肺炎疫情的冲击，66%的受访航司预计，需求恢复至危机前水平的时间将超过两年，高于7月份比例（42%）。预计12个月内复苏的受访者比例从19%降至6%。大多数受访者（72%）认为长途旅行将在2021年下半年或之后重启，但17%受访者表示乐观，预计重启复苏可能会出现在2021年第一季度。亚太地区有望率先复苏，拉丁美洲的需求恢复到2019年水平的时间比其他地区晚。在此背景下，不少接受调查的航司表示正在考虑对其战略进行长期调整。59%的受访者表示将减少航班频率，但仍保留现有网络，28%的受访者表示可能会改用小型飞机。41%的受访者希望扩大货运网络。21%的受访者甚至希望大幅改变商业模式，例如发展低成本、短途航空运输业务等。
作者：孟妮
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