美国OZY新闻网4月21日文章，原题：北欧、波罗的海地区将成为中国最新竞技场芬兰首都赫尔辛基和爱沙尼亚首都塔林相距仅50英里。但由于被芬兰湾相隔，两处可谓咫尺天涯。天气晴好时，乘坐渡轮过海需约两小时。但若连接两个城市的一项大工程启动，上述情况就会改变。两国官员早就考虑修建相关设施，但直至现在，才首次有真金白银支持。长达60英里的隧道建成后，将是世界最长的海底铁路隧道，会把两城之间的旅行时间大幅缩短为半小时。这将把一个本就发达的地区变为北欧的商业和创新中心。只是有个前提：这个梦想实现主要靠中国资金。
意大利决定加入“一带一路”倡议惊动整个西方。但鲜有人注意的是，中国正(更悄然地)在欧洲传统上被忽视的地区——北欧为投资开拓新领地。2018年中国在欧洲总投资减少。去年上半年，瑞典成为吸引中国投资最多的欧洲国家。目前，中国正加强与挪威谈判自贸协定。2017年中国启动首列直通芬兰的货运班列，去年中国宣布计划把该铁路线延伸到瑞典和挪威。今年3月，中国私营企业点石基金向芬兰企业家韦斯特巴卡的开发集团——芬兰-爱沙尼亚湾区开发公司承诺为赫尔辛基-塔林隧道项目融资170亿美元。
中国对北欧的投资也面临反对，这与在其他地方一样。但中国提供的资金能为其他国家和企业带来彻底改变，因此难以拒绝。支持者说，诸如赫尔辛基-塔林这类项目的大规模投资能产生更多好处，创造吸引力，带来机遇。在不同国家，吸引力各有不同。在瑞典，去年前6个月中国投资36亿美元。一些专家认为，若瑞典参与“一带一路”，其基础设施和物流公司将大大受益，因为这会为他们打开新丝路漫长沿线的商机。而对挪威来说，中国不仅是日益增长的投资来源，更是有利可图的投资目的地。自2000年以来，中国对芬兰投资70亿美元，并承诺增加投资20亿。北京还是赫尔辛基的主要贸易伙伴之一，通过货运班列的互联互通改善惠及两国。如今加上上述隧道，中国投资几乎不可抗拒。支持者说，通过减少两个首都城市旅行时间75%，能为两国吸引全球投资者和企业带来重大竞争优势。
芬兰国际事务高级研究员查理·萨洛纽斯说，中国许多此类投资基本未受关注，“可能到现在人们才真正开始意识到。”韦斯特巴卡则淡化对潜在中国干预的担心。他认为中国在欧洲许多投资最终是成功的，且该隧道项目控股方是芬兰-爱沙尼亚湾区发展公司。总之，这将大大促进这个本已是发达地区的经济。(作者达恩·别列舒克，乔恒译)