东北网1月17日讯(宋石岩 冯璐 记者 杨帆)1月16日22时，室外气温已达到零下20多度。在牡绥铁路双峰隧道内，传出了噼里啪啦的打冰声。原来是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江供电段穆棱供电车间全员正在这里进行打冰作业。
牡绥铁路穿越蜿蜒绵长的山脉，是黑龙江省重要的铁路干线之一，也是一条年逾百岁的铁路，更是中欧班列运输的重要通道。双峰隧道更是这条线路上众多隧道中的一条，每到昼夜温差较大的时候，山区隧道顶部易出现渗水结冰现象，对接触网安全运行构成威胁。为确保供电设备安全稳定，穆棱供电车间全员整装上阵、主动出击，对隧道内接触网设备附近的冰柱隐患进行定点消除。
19时，穆棱供电车间绥阳运行工区作业人员就陆续穿戴好劳保用品，准备好工具材料等待出发前往现场。“王超，一会在打冰时，动作一定要干净利落。”每次作业前，工区都会组织有经验的老职工带头讨论此次作业内容和作业环境的特点，同时向青年职工讲解打冰实用技巧、注意事项等，确保高效安全完成此次除冰工作。
绥阳运行工区通往双峰隧道的山路复杂，他们需要早早出发才能保证在“天窗”时间前顺利到达。
“打冰人”正在进行打冰作业。
“‘天窗’时间到，线路已封锁，可以进入隧道开始作业了。”伴随着工长赵继国的呼喊，大家戴好绝缘手套，穿上绝缘靴，手持打冰杆，背上手电筒进入漆黑的隧道中。
“金涵，架空线正上方有冰！”赵继国喊道。听到指令后，王金涵迅速举起六米长、十几斤重的打冰杆，用力砸向冰柱。“啪”一下，冰柱碎裂，冰渣噼里啪啦四溅，有的落到了地上，有的则落到了大家的脸上、身上，那叫一个“透心凉”。
打冰看似简单，却是一项体力与技巧相结合的工作，力度小了清理的不彻底，力度大了稍有不慎就可能被掉落的冰块或溅起的冰渣碰伤。他们把操纵打冰杆纳入冬季培训实作练习中，通过无数次的模拟“打冰”练习，才练成了这一手“一击命中”的好功夫。
直到次日凌晨1点，他们才结束了此次“打冰”作业。此时，他们的内衣早在一次次挥棒中湿透，散发着热气，在寒冷的夜里，再一次体味“冰火交融”。
截至目前，穆棱供电车间共计安排巡视96次，出动500余人次；人工打冰84次，共消除结冰300余根，全力守护了铁路行车供电安全。
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