全球航空强国中有一家最不靠谱，就是号称三十年磨一剑的印度，自从研制出LCA“光辉”战斗机后。总认为这款机型可以媲美歼-10，属于全球三代机中的优秀产品，虽然自家空军都嫌弃不想用却不影响印度推向国际市场，和歼-10不对等反而经常和“枭龙”竞标。为了在国际军贸市场上施压中方，近期印度《欧亚时报》援引缅甸《伊洛瓦底江报》开始制造谣传，认为“枭龙”在缅甸空军遭遇严重挫折，由于故障率很高发动机不靠谱，缅甸空军只能选择停飞该机型。
“枭龙”战斗机
LCA“光辉”战斗机
印媒这波报道相当吸引眼球，因为他们称缅甸装备的“枭龙”问题很多，包括机身出现裂缝，航电系统也时常故障，同时无法引导战机执行超视距空战。更要命的是，由于设计上的问题机体结构强度不够，如果飞机在进行大过载飞机时，翼尖挂架很容易受到损伤。同时由于俄乌冲突不断，目前“枭龙”已经失去足够的零配件供应，以维护配套的RD-93发动机。
此外报道还称，KLJ-7有源相控阵雷达是“枭龙”最重要的航电设备，但是由于KLJ-7雷达精度较差需要经常维护。因此“枭龙”在缅甸空军服役多年后仍未形成战斗力，甚至迫使缅甸空军不得不依赖米格-29战斗机、雅克-130高教机，以及K-8教练机来保卫领空。印度在描黑缅甸枭龙的同时，并不忘另一个装备大国，认为巴基斯坦也由于使用和维护成本太高相当头疼。
“枭龙”战斗机
强-5强击机
米格-29战斗机
被这么一通分析，感觉“枭龙”好像是一个半拉子工程，连印度磨了三十年的“光辉”都不如。其实对此完全可以当笑话看，印度航空工业虽然可供引进技术来源多，但整合能力弱国产化水平更差，因此一边不断采购各国战机一边还在卖力吆喝自家产品。但往往雷声大雨点小，甚至出现交付给印度空军后被要求退货，军方要求斯坦航空要么免费升级到能用，要么将被告上法庭接受审判。实际上这两年在马亚西亚轻型战机招标中，遇到中国“枭龙”战斗机强势竞争，再加上巴基斯坦大量装备对其构成严重威胁，因此逮到机会就进行负面宣传。
LCA“光辉” 发动机
LCA“光辉” 发动机
回到当事国缅甸，2015年和巴基斯坦签订采购协议，一口气订购了16架JF-17“枭龙”Block II战斗机。作为海外第一笔订单，单价1600万美元这个价格基本就是半卖半送，对比巴基斯坦装备早期型号约800万美元的单价，Block II则属于性价比超高的多用途型号。由于“枭龙”性价比很高，多次出现在庆祝活动上进行买家秀，除单座型外还配套了双座型可用于教练用途。
作为全球性价比最高的三代机，“枭龙”拥有7个翼下外挂点，最大外挂3.8吨，可以执行多用途作战任务。在缅甸空军买家秀中可见，小机体大载重可以选择挂载多种弹药，执行各种空对面作战任务。比如同时挂载两枚C-802AK反舰导弹，还能挂载SD-10A空空导弹，以及PL-5E近距格斗弹等。跟当年版本相比，“枭龙”目前已经升级到Block III型，性能较之前版本又提长了很多倍，甚至配套了PL-15超远程空空导弹，以及超音速反舰导弹等，跟印度媒体眼中的“不可靠”相比完全不是一回事。
“枭龙”战斗机
“枭龙”战斗机
JF-17C“枭龙”战斗机
其实以目前“枭龙”的市场定位，以及大量客户对中国航空工业的高度认可，已经成长为一款先进的单发多用途战斗机，甚至可以和印度装备的“阵风”一较高下。目前除了巴基斯坦、缅甸、尼日利亚已经装备使用外，包括阿根廷、伊拉克各想要购买12架，其中阿根廷甚至还想当南美总代引进生产线，实现国产航空工业水平提升的同时卖飞机赚钱。
另外埃及、沙特也表示了采购兴趣，巴基斯坦则和阿塞拜疆、玻利维亚进行采购洽谈，这些信息足以说明“枭龙”战斗机的国际影响力。特别是巴基斯坦大量装备，而且还投入过实战使用，甚至可能击落过米格-21战斗机，同时还装备歼-20使用的“苍蝇盔”吸引力更强。这么多国家认可当然不是吹牛，印媒再抹黑报道其实也是枉然，有这功夫瞎操心还不如去把LCA“光辉”问题先解决了。
JF-17C“枭龙”战斗机
苍蝇盔