F-35战斗机是欧洲唯一能获得的四代战斗机
据国外多家媒体6月26日报道，洛克希德·马丁公司和美国政府将在欧洲各地建立洛克希德联合维修和升级中心。根据相关计划，截止到2030年将有总计500架装备给欧洲国家的各型号F-35战斗机，这些F-35战斗机25%的零件将由欧洲企业生产。面对来自欧洲500架F-35战斗机的威胁，俄罗斯的SU-57战斗机受限于俄罗斯复合材料技术迟迟无法大规模生产，因此俄罗斯空军的压力非常大。而俄罗斯想要大规模生产和升级SU-57战斗机必然要得到来自中国的帮助。
三代机到四代机的发展是个难以逾越的鸿沟
众所周知，F-35战斗机项目是上个世纪末全球范围内最后一个也是最重要的一个飞机研制和采购计划。该计划几乎涉及到包括英国、德国以及意大利等美国所有盟友的第四代隐身战斗机换装计划。毕竟随着欧洲经济的不景气、去工业化以及相关技术积累过少，已经没有任何一个欧洲国家可以独立研发出一款第四代隐身战斗机了。毕竟从第三代战斗机到第四代战斗机的跨越幅度远远大于从第二代战斗机到第三代战斗机的发展幅度。
SU-57虽然隐身性能差但是机动性还是可圈可点的
俄罗斯虽然开发出了SU-57这样极具俄罗斯特色的第四代战斗机，但是受限于俄罗斯近些年来在军事工业上的衰退，其隐身性能是比较差的，SU-57战斗机甚至被网友称为被拍扁的SU-27/30。但是这也是俄罗斯空军现阶段能够拿到的最好的战斗机了，毕竟不能指望用毫无隐身能力的SU-35S去对抗隐身的F-35。
F-35战斗机的隐身性能相当不错
前面也提到了，随着苏联解体，俄罗斯的军事工业能力衰退的非常厉害，这一点在SU-57战斗机无法大规模量产上就体现的非常明显。因为第四代战斗机有一个非常重要的标准，就是超音速巡航，这也是第四代战斗机机动性比第四代战斗机好的原因。而为了在不影响战斗机结构强度的情况下减轻战斗机的自重，再加上强劲的发动机，这样才能提高四代机的机动性。而大规模应用各种先进的复合材料就是减轻战斗机自重的最好方法。
歼-20战斗机使用了大量的复合材料
而俄罗斯正是因为在材料学上落后于世界先进水平，所以才无法生产出合格的、可供SU-57战斗机大规模应用的先进复合材料，而我国就不存在这种问题了。我国在研发歼-20战斗机和FC-31战斗机的过程中，突破了新型碳陶复合材料、高分子聚碳酸酯材料等多种复合材料的技术难关。与此同时，歼-20战斗机也在短短几年的时间内就从试飞状态转到了现在的批量生产状态，由此可见我国现在已经具备了大规模生产高性能复合材料的能力。
三代机使用的复合材料是非常少的
而我国与俄罗斯的军事技术方面的交流由来已久，在本世纪初引进的SU-27战斗机更是推动了我国航空产业的发展。如果俄罗斯想要能够大规模生产SU-57战斗机，复合材料这个难关他们在短时间内是无法克服的，因此俄罗斯只能选择请求这个昔日的“学生”来帮助他们了。