一直以为人们认为印度拥有“坠机大国”的头衔，印度空军在40年时间里摔掉了一千多架战机。不过，跟美军比起来，印度空军摔飞机的数量还不多。进入今年以来，美军陆海空三军和海军陆战队的坠机频率，已经远远超过了印度。坠机事故频频发生，导致越来越多美军飞行员不想再干了，迫使高层不得不砸钱鼓励飞行员延迟退役。
据《环球时报》报道，根据美国海军陆战队日前所发布的行政消息，美海军陆战队将向愿意将服役时间延长的飞行员，提供最高21万美元的留任奖金。该行政消息显示，这项奖励制度适合于涵盖几乎全部陆战队飞机的飞行员。据悉，美海军陆战队此次推出的留任奖金，就是为了提高航空人员服役规模的稳定性。主要用于解决当前或未来在某些特定等级、或单位的飞行员出现的人员短缺情况。
尽管美海军陆战队为此份行政消息中的留任奖励制度，披上了“是一种具有前瞻性的短时激励计划”的伪装衣，但实际上却难以掩盖美军内部所存在的，包括人员短缺等严重危机。
众所周知，现代化武器装备虽然在性能上大大提升，但其购买价格也随着水涨船高。在这样的背景下，无论是美国陆海空军还是海军陆战队，由于成本原因，都不可能一对一地替换掉就装备。尤其是航空兵部队，其新一代飞机根本不可能对等替换旧装备。
所以说，包括陆战队在内的美军航空兵部队，其装备的飞机数量只会越来越少。在这样的情况下，飞行员应该过剩而不是短缺。这就意味着，美军飞行员正在面临青黄不接的尴尬。否则的话，海军陆战队就用不着砸钱挽留那些本该退役的飞行员了。
事实上，在美国征兵难已经是举世皆知的事实了。在去年美国陆军征兵季期间，尽管军方绞尽脑汁加大宣传力度，不过结果却还以存在超过40%的缺口而告终。试想一下，连陆军普通兵员的招募都这么难，就别说必须具备高学历的飞行员了。
所以说，美海军陆战队之所以推出的留任奖励政策，应该是在飞行员缺乏的情况下，不得已而为之的一种救急手段。否则的话，如果飞行员够用，他们也不至于钱多得没处花去，非要花在这些即将退役的飞行员身上。
而造成飞行员不足问题原因的，就是美军近年来四处惹是生非，装备磨损严重，人员疲于奔命，导致美军近期的坠机事故让印度也望尘莫及。据中国网报道，美军近期坠机事件频繁发生，其中还包括F-35和F-22等五代机，导致一些美国媒体略带讥讽地评论称“美军正在向印度学习坠机经验”。目前美国海空军的大部分战机都是在冷战时期设计和制造的，战斗机、轰炸机、运输机和武装直升机的平均服役年限都已很长，机体已经老化，存在安全隐患，这是美军不断摔飞机的诱因之一。
日前，一架美军舰载预警机在着舰之际，与一架战斗机发生碰撞，酿成了严重的飞行事故。而在不久前，美海军一架舰载预警机坠刚刚坠毁。据悉，在短短的两个多月时间里，美军一共摔掉了十多架固定翼飞机和直升机。
美军每年摔几十架战机跟玩一样。在过去60年间，美军坠毁战机的数量超过了2万架，只是由于美军实力强大，而被外界所忽视了这个看起来不科学的数据。在近二十年内美军坠机数量虽然有所减少，但依然达到每月坠毁两架的水平。
就美军这样的坠机频率，加上超负荷的作战部署任务，无疑给飞行员造成了严重的心理负担。因此，美军招不到飞行学员，现役飞行员为安全考量，不愿意继续留队服务，是当前美军航空兵部队飞行员短缺的一个重要因素。
在这样的背景下，美海军陆战队此次砸钱挽留即将退役飞行员，如果能够解决其飞行员短缺的燃眉之急，肯定会引发海空军的效仿。不过，美军此举虽然可以暂时缓解飞行员不足的问题，但也绝非长久之计。毕竟，美军现在所存在的很多问题，都是用钱解决不了的。
美国空军和海军分别是世界最强大和第二强大的空中力量，始终保持着世界上强度最大的飞行员训练和出勤率。美国战斗机飞行员的飞行强度非常高，年平均飞行236小时以上。因此美军战斗机的坠毁率很高，战机万时率名列世界前茅，这并非战机的性能不够强，而是因为美军战机训练强度太高。