1983年9月1日，韩国民航客机零零七号于苏联领空内被苏联空军Su-15用导弹击中，坠落在库页岛西南方的公海中，全机人员罹难。
事件发生后，国际上舆论哗然，每个人心中似乎都疑惑满满，军用飞机为什么会对毫无战斗力的民航客机发起攻击呢？
零零七号航班又为何会进入划为禁飞区的苏联领空呢？究竟是什么原因导致了这次惨案，这其中是否又藏有更大的军事机密呢？
事件背景
之所以会有以上这些假设，是因为这件事发生得太过巧合，更因为背后的两个处于对立方国家的特殊关系。
作为世界上综合实力最强的两大强国，多年来美国与苏联总在各个方面较着劲儿。
1983年正值美国与苏联冷战的冰点时期，里根总统上台执政后，美国的经济呈现全面振兴之态，相反，苏联此时内忧外患，尤其是经济呈现下降趋势，两国相较，苏联貌似处于下风，对美国处处提防。
期间，美国曾主动派出侦察机频繁出没于苏联周边，甚至故意挑衅，试图侦查对方的军事部署，苏联军方对此保持高度警惕。
由于苏联的特殊地位与易作战区属性，国际上将苏联本土领空，包括附近范围的领空单独划出一片区域，成立为禁飞区，如果有民航需要途径该地，则需要绕行，像韩航零零七号需要途径那里，就需要绕行R20航线。
这场悲剧也是因零零七没有绕行而起。
韩国民航零零七
零零七号航班，为波音七四七-二零零型飞机，机身编号为HL七四七二，隶属于韩国航空公司，事发当天，零零七班机如常执行由美国纽约市肯尼迪国际机场飞往韩国原首都汉城金浦国际机场的飞行任务。
负责此次飞行任务的机长是千炳寅，这位机长非常不简单，他原是韩国空军预备役上校，曾为韩国总统开过专机，国际飞行经验丰富，曾80多次横跨太平洋，驾驶技术熟练，又擅长在飞行途中准确分析与计算，被同行称为“人类计算机”，副机长是孙东辉，同样经验丰富。
飞机上一共载有来自16个国家的240名乘客与29名本公司机组与乘务人员，其中有一位坐在头等舱的乘客的身份较为特殊，他叫拉里·麦当劳，是美国众议员，此次行程是去汉城参加美韩共同防御条约签约三十周年纪念仪式。
更加戏剧的是，拉里的这趟行程本该在前一天完成，是他自己调整到事发当天的，即将让他始料不及的是，这原本再正常不过的调整，却直接决定了他的命运。
事件经过
零零七号班机本该在原定23时15分起飞，中途停飞阿拉斯加州中转站安克拉治机场加油，然后再次起飞于次日3时到达目的地。
8月31日晚，零零七号班机由于机组巡机与其他突发事宜，比原定时间晚了50分钟起飞，也就是9月1日零时5分起飞。
途中正常降落在安克拉治机场加油，1小时30分钟后，飞机开始向西北方向起飞，可是没想到，飞机刚起飞就已经偏航，更奇怪的是包括机长在内的全机组人员并未发觉这个情况。
飞机继续以偏离预定航道以北的方向行驶，到达尼瓦上空时，飞机已经偏离航道450公里。
期间，零零七进入属于阿拉斯加美国空军“撒蒙王”雷达站监控范围，但是由于该站没有管制权，并未对其发出警告，于是，零零七号就在自以为正确的这条路上走到了“尽头”。
随后，零零七号驶入了勘察加半岛，这里是苏联最重要的远东秘密军事基地，周围部署着洲际导弹，这一入侵第一时间被苏联防空雷达捕获，雷达确认该飞机在半岛的东北方向飞行，高度怀疑其为美军飞机，苏联随即派出战机试图拦截。
一小时后，零零七号接近库页岛，这里是苏联的核战略基地，苏联方果断进入警戒状态，再次派出两架战机拦截。
此时，零零七号向东京飞行航空情报区提出准许高度变更请求，也就是为了节省燃料而提高飞行高度，然而，就是此举，让苏联军方断定了敌情。
原来苏联派出的战机一直未能追上零零七号，它们试图拦截，却又不能贸然发起攻击，此时零零七号突然将飞行高度上升到国际航空区，此举更像是试图逃跑。
苏联军方迅速下达攻击命令，空军Su-15发射出红外线导引与雷达导引式导弹各一枚，其中红外线导引式导弹击中零零七号飞机尾翼，经济舱瞬间起火，飞机液压及电力系统受损，机身开始急速下降，几十秒后，飞机主油箱爆炸，飞机开始解体。
很快，零零七号于雷达内消失，坠入库页岛西南方的公海。
国际影响巨大
9月1日那天，金浦国际机场的接机家属迟迟等不到零零七号班机的抵达，有人开始起疑，是不是发生了什么意外，当然所有人都期盼平安无事，直到当天里根总统发表电视讲话，公开谴责苏联军方对韩航零零七号发起攻击，导致所有人全部遇难。
韩国国内举国悲痛，发起大规模反苏示威游行，国际上对此事件也一片哗然。
1983年9月2日的美国《纽约时报》头版上面通栏标题这么报道：美国声称苏联击落了一架韩国民航客机，269人失踪，里根总统谴责这一暴行。同时刊登一幅地图，上面标注了失踪客机的飞行路线和遇难地点。
苏联瞬间被千夫所指，全世界都在等着苏联的解释，然而，苏联对此一言不发。
截止9月4日，美国与日本调查组在坠毁的海域进行了多天搜查，依旧一无所获，可是，由于苏联方不配合，一直未找到黑匣子。
到目前为止，美国一直都作为正义的一方“带领”全世界指责苏联，苏联也陷入孤立无援的处境之中，似乎他再说什么也无法扭转局面。
9月9日，苏联终于对外发布事件声明，称零零七号侵入苏联领空，在警告无效的情况之下无奈将其击落。
当时一位参与下命令的苏联元帅解释道，KAL－零零七号在阿拉斯加中转加油起飞后，机长就一直断断续续地发回消息，虚报飞机方位，显然是有预谋的。这架KAL-零零七根本就是一架受美国指使的伪装侦察机，是一架假民航它一直在执行侦察任务。击落KAL-零零七是经过缜密考虑后决定的。
美国与苏联各执一词，该事件如今还与军事预谋扯上关系，这其中的原因似乎远比想象中要复杂。
原因调查
其实这场空难最大的疑点也是突破点在于，零零七号为何会驶入在国际通用航空地图中明确标明有入侵危险的苏联领空呢？
很显然，美国与苏联，谁在这个问题上越有话语权，谁就越能为这个事件定性。
美国称苏联用雷达干扰了零零七的导航系统，这样做就是为了杀死那位飞机上的美国议员，但是很显然，这样的说辞站不住脚，因为那位议员的身份其实并不重要，尤其对于两国局势没有任何作用。
苏联方则爆出一个更大的令人细思极恐的细节，苏方称当时之所以下令攻击零零七号，是因为他们断定这是美国的阴谋，而之所以如此断定，是因为当时领空内出现了另外一架与零零七号身形类似的飞机，那架飞机一直紧跟在零零七身后，经过仔细辨认他们确定那架飞机是美国侦察机，由于无法分辨两架飞机，再加上途中美国侦察机逃跑，零零七号很难排除参与美国军事阴谋之嫌。
是苏联故意还是美国阴谋，这件事情似乎没有了答案。
最具有说服力的证据是，调查小组发现，KAL-零零七号航班在安克拉治机场起飞后，机长并没有执行标准飞行模式，将HDG模式更改为INS模式，该模式被称为民航客机的眼睛，能够帮助飞机朝确定好的目的地飞去，这也是导致KAL-零零七号航班偏航进入苏联领空的原因。
说到底是机长的大意，加上苏联战斗机驾驶员对形势的错误判断而导致了这起空难。
但是，无数个巧合凑在一起的真的是巧合吗？韩国民众对此种说法并不买账，然而，事实究竟如何已无从得知，唯一可以确定的是，这269个人为这次灾难付出了沉重的代价。