大家都知道历史上的西班牙海军曾经非常强盛，其中西班牙无敌舰队更是人尽皆知，西班牙曾经靠着无与伦比的海军力量成为了世界上第一个真正的日不落帝国。而虽然强大且不可一世的无敌舰队在攻击英国时最终落败，但是这次战败并有就彻底动摇西班牙海军在世界范围内的地位，反而在战败后，西班牙的舰船从世界各地掠夺回来的金银珠宝比战败前更多，而他们的海军也开始进行顺应时代的改变和补强。不过曾经辉煌已是过眼云烟，在第一次世界大战时，西班牙因为保持中立得到了不少利益，并且同时也放低了对军事的重视，特别是在海军的传承和发扬上，自从一战结束后，西班牙海军就开始渐渐走向没落，最终沦落成为一个三流海军国家。不过近年来，随着欧洲各国的海军的不断发展，西班牙人又试图极力谋求恢复曾经无比强盛的海军。
西班牙海军无敌舰队曾经制霸大西洋
为此，西班牙人在十多年前还曾制定过一个雄心勃勃的计划，当时西班牙政府和海军打算通过公开招标的方式打造一款吸收当今世界所有最先进技术组合而成的潜艇，并由此而制定了S-80海军潜艇研制计划。而此次公开招标，我国也曾经派出负责潜艇研制方面的技术团队跟西班牙政府沟通过，而因为涉及到各项原则，西班牙最终拒绝了我国物美价廉的潜艇方案，而是选择由西班牙国内的公司和几家欧洲公司来共同负责整个s-80项目的建造计划。而最终，由于受到了欧洲友邻的“杀熟”操作，单单一艘S-80潜艇的建造单价就高达5.4亿欧元，这是一个什么概念呢？其造价几乎超过了中国海军任何一型核潜艇的造价。
造价不菲，总该性能先进吧？其实也没有。西班牙S-80潜艇的研制是由西班牙一家公司和德、法、瑞典等国共同研制的。虽然法国最终向西班牙梵蒂亚集团毫无保留的提供了用在此前双方共同合作研制鮋级潜艇上的法国MESM技术的AIP系统技术，但是此时该技术已经属于初代的技术，AIP技术发展迅猛，跟同时期我国的039B型常规潜艇的AIP技术来比已经差了至少一代。而此外，西班牙梵蒂亚集团的舰体结构设计工程师还曾经给S-80潜艇的研制开过一个巨大的“玩笑”。
S-80潜艇在设计建造快要接近完毕时，突然发现了一个重大问题，原来潜艇虽然尚未完全建造完毕，但是其总重量已经超过设计重量，如果继续建造完毕，那么整个潜艇重量将超过原来设计重量70吨。对于一艘潜艇来说，超重将会导致在下潜后无法上浮，因为潜艇下沉的原理就是通过给自身注入海水，而上浮是通过高压气体排出海水，和重量有着至关重要的关系。经过一番仔细的排查，原来是设计工程师在计算具体数值时点错了一个小数点，而导致整个潜艇的重量在完工后超重。为此，西班牙花了1200万欧元找到美国的技术团队来解决这个问题，美国工程师给出的解决方案是延长舰体长度，使得原本的71米的长度增加到81米。而在建造完毕后，其确实也解决了原本设计超重可能带来的无法上浮的问题，不过在到达军港后，一个尴尬的事情又发生了，由于舰体过长，无法停进港口里。此外，虽然舰体长度只增加了10米，但算上额外附加费用后，总费用增加将近一倍，目前单艘造价已经达到了10亿欧元。笔者不得不佩服美国公司的经营能力，起初一个1200万欧元的订单最终能做成几亿欧元的项目。为此西班牙政府只好将S-80重新改了一个新名字：S-80 Plus。
而同样的价格，西班牙可以买到差不多四艘我国的S-26T型AIP常规动力潜艇，而且性能还要更为优异一些。实际上，从近年来各大防务展上，大致已经可以知道我国外贸型S-26T潜艇的技术性能和我国自用的039B型基本相当，可以说综合性能非常先进，不亚于德国和瑞典的两款口碑不俗的同类潜艇，而同时造价却要少一半以上。近年来，我国潜艇技术发展非常迅速，整体技术水平已经达到世界领先地位，目前已经向巴基斯坦和泰国签订了出售了多艘S-20和S-26T的AIP潜艇的项目，此外还研制成功了我军最新一级的039C常规潜艇。
S-26T型AIP常规动力潜艇模型（整体水平和我军039B型基本相当）
而除此以外，我国又研究了多款小型潜艇，其中MS-200型潜艇全长30米，宽3.6米，高4.4米，排水量200吨，最大水下航速8节，最大水下续航力120海里，最大续航力1500海里，自持力达到15天，编制艇员14人。实际上在排水量仅仅200吨的近海特种潜艇上安装鱼雷发射装置的技术难度是非常大的，不过中国军工已经完全做到了。
我国外贸型MS-200潜艇，麻雀虽小五脏俱全（DSK）