有这么一家汽车公司，之所以能成为汽车行业的排头兵，是因为早年间这家公司曾经设计和生产性能优异的飞机引擎而被知晓。搭载这家企业生产引擎的飞机，性能优异并在实战中屡次挫败对手成为一段传奇。而从飞机制造业改为汽车制造业，不是这家公司的战略转型，而是实属被逼无奈之举。原因是这家企业属于德企，更重要的原因是在一战后德国属于战败国，所以被“凡尔赛条约”要求不能再生产“战争武器——飞机”。之后这家德企不得不被进行重组和被收购等一系列操作，这也差一点把这家德企彻底拖垮。
早期飞机制造厂
1922年，这家企业调整研发方向开始研制摩托车发动机，虽然这个方向不被高层领导看好，但总归企业有个新的开发方向。由于先进的设计理念和前期设计飞机引擎时所保留下来的工业底蕴的存在，很快他们就制造出了500ml风冷水平对置的两汽缸摩托车发动机。并搭载到自己家的摩托车上面后进行销售，由于此摩托车采用前卫的设计理念和自身发动机的优异的性能，此摩托车一经投入便受到市场的欢迎。
早期BMW摩托车生产车间
BMW R32型摩托车
讲了这么多也该是揭晓这家德企名字的时间了，它就是日后大名鼎鼎被人们乐道的别摸我——BMW（宝马）。也是现在人们常说的BBA俱乐部成员之一。其实当宝马公司不能继续造飞机的时候，它的第一想法就是造属于自己品牌的汽车。并把自己的车标设计成蓝白色，蓝白色的标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照它始终没有忘记。
BMW车标演变过程
早期BMW工厂
但是以当时宝马的公司体量，它和戴姆勒奔驰汽车根本不是一个体量级。所以它没有和奔驰在大型车领域竞争，而是另辟蹊径准备尝试生产一些小型汽车。经过公司运作后于1928年收购了艾森奈何汽车厂，终于可以开始生产自己的宝马品牌汽车。
之后将近一百年的时间里BMW将许多汽车制造史上的杰作推向市场，尤其是“双肾”外形的进气格栅设计方案已是宝马的另一个标识。人们可以单单从外形设计上面就能识别出这是一台BMW。这些产品不断激发出强烈的感情和人们的渴望，铸就了BMW公司作为一家汽车制造商的杰出声誉。现在的宝马拥有1、2、3、4、5、6、7、8、X、M、Z、i多个系列车型。这些车型包括： 小型汽车，小型轿跑，中型汽车，中型轿跑，中大型汽车，中大型轿跑，豪华级车，豪华轿跑，电动车以及混合动力系列，高性能与跑车版本， SUV车系，入门级跑车等多个车型。总结一句话就是：来到宝马总有一台车会让你喜欢。值得说一句，宝马不光在标志上面有所改变，“双肾”进气格栅也在随着时间和人们大众的审美标准不断的进行着改变。下面几张照片就代表不同时间段，进气格栅的设计理念。
BMW早期老爷车进气格栅样式
BMW中期轿车进气格栅样式
当代BMW轿车进气格栅样式
除了汽车销售量的节节攀升，摩托车领域也是宝马帝国重要的板块之一。现在大家耳熟能详的ABS系统，早在2000年就集成在宝马所有的摩托车车型上，当时宝马摩托车是第一个也是唯一的带有主动制动力加强系统和ABS的摩托车。其实，宝马摩托车一直是以安全技术和排放技术的领军者自居。同是2000年，宝马摩托车都装备调节式三元催化转化器来降低排放尾气危害。这种以科技为导向的企业谁能不爱。
宝马S1000RR公路赛车
宝马GS系列摩托车
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