10月28日通车的红岩村大桥,让中国“桥都”重庆再次引起各方关注。
新开通的红岩村大桥(华龙网)
有业内专家建议,重庆应建设中国桥梁博物馆,同时建立中国桥梁大数据中心,创建中国桥梁建设及养护技术研究院,建立中国桥梁养护医院,将“桥”文章做大做巴适,形成重庆新的经济和旅游增长点。
做桥梁文章,重庆的优势何在?当然首先在于重庆的桥梁建设成就。重庆被称为山城,长江、嘉陵江、乌江等环绕,大巴山、巫山、武陵山、大娄山纵横,特殊的地貌限制着重庆的发展,也成为重庆大力发展桥梁建设的契机。逢山开路,遇水搭桥,经过半个多世纪的不懈奋斗,重庆由交通不便的内陆山城,变成四通八达的中国“桥都”。目前,重庆已建成各类桥梁超15000座,长江、嘉陵江和乌江重庆域已建成的特大桥有128座,包括了各类桥梁结构形式,其中有四座桥梁结构形式的技术指标世界领先。数量多、规模大、技术指标高,这些是重庆桥梁建设的特点,也正是如此,重庆被海内外公认的“万桥之都”。
夜色中的重庆千厮门嘉陵江大桥和洪崖洞景区(新华社)
事实上,不止重庆,作为全世界公认的基建最强国,近十年来,我国在桥梁建设上,尤其是大跨径桥梁建设上,取得举世瞩目的辉煌成就。有获得六项世界之最的江苏张靖皋长江大桥,有被誉为世界第一高桥的北盘江铁路斜拉桥,有世界最长的跨海大桥港珠澳大桥,有跨江铁路大桥的明珠九江铁路大桥……这样被国外专家竖起大拇指的桥梁工程,在中国太多太多了。目前,世界十大高桥里我国占了八座,世界十大最长跨海大桥里我国占了六座,我国桥梁总量已突破100万座。这些大桥,推动了我国的交通强国建设,为经济发展注入了强劲动力,也让我国的桥梁建设技术、材料、工艺和设备领先世界。
中国桥梁建造已完全具备走向世界的条件,并正在世界桥梁建设上发力,为更多国家和地区带去中国建桥的理念和先进技术。与此同时,大多数大桥的设计年限为100年,桥梁养护技术服务和人才培养需求巨大。对于“桥都”重庆来说,这又是一个发展契机。抓住这一契机,大力发展桥梁事业,以桥为媒,走向世界,也许将会是重庆的又一个“闪光点”。