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乌海公交：滚滚车轮见证时代变迁（下）
乌海第一代公交车并不像现在的车一样，按按钮就能启动，而是靠司机用摇把手动启动的。
当时第一班公交车早上6点发车，冬季气温最低可达零下30℃，气温低时车内机油凝固，无法启动。为了不耽误发车时间，公交司机们4点半就得到单位，想办法将汽油稀释后才能“着车”。
老一辈公交人张和平曾回忆，用摇把发动车至少得40多分钟，他们必须边给水箱加热水，边用力转动摇把，这费劲的活儿常常让人大汗淋漓，但户外天气又是如此严寒，车启动后，司机们一身热汗瞬间变凉，手脚常会冻得没了知觉。
很多路段也都是沙石路，由于公交车行驶时间长、行驶环境差，水箱高温导致无法行驶的现象就成了家常便饭。每辆车上都备着一大桶水，遇到水箱高温就停下车加水降温，备胎也必不可少，因为公交车半路爆胎是常有的事。遇到恶劣的雨雪、风沙天气，车辆无法前行，司机就要拿着铁锹铲走沙土，用各种方法帮车辆“脱险”。
1997年，6路线率先更换了7台18座扬子牌公交车，车型变小了，但车况和性能却大为改观；1998年，公交公司又购买了20台蜀都牌公交车，这种车型有前后两个车门，乘客可以从前门上车、后门下车，发车间隔时间也由以前的两小时缩短为30至40分钟，运行时间也缩短为两个半小时。
从刚开始的一两条线路几台车，到如今的几十条线路几百台车，我市的公交事业不断发展壮大，公交车的乘坐条件也有了极大改观，空调、减震、视频监控等配置越来越齐全，并且在低碳环保、经济实惠等方面表现出色。
2007年，市公交公司上线了22台以CNG为燃料的新能源公交车，经过一段时间的试运行后，又陆续增加了60多台CNG燃料新能源公交车，全部补充到环城公交线路。
2010年，市政府投资近3000万元购买了100台以LNG为燃料的新能源公交车，环城公交车从此跨入新能源时代。从2010年起，我市累计投入资金1亿多元陆续购置了256台燃气公交车，其中LNG液化气公交车234台，CNG压缩天然气公交车22台。
与传统汽油、柴油车相比，LNG液化气公交车更环保，单从碳氧化合物、氮氧化合物排放来讲，就相对于汽油、柴油车减少了5到20倍的排放量。从经济效益上来讲，每台车每年可节省5万余元的成本。
2015年3月，我市投入资金300多万元开始建设公交智能调度管理中心，升级改造原有GPS监控中心，全面实现公交车辆、出租车线路运营的精细化、数字化、智能化管理，提高公交服务能力。
2017年10月，市公交公司又引进智能调度系统“掌上公交”App，实现了公交车辆运营调度的智能化，无论寒冬酷暑，市民乘坐公交车再也不用苦等，在手机上轻点App，即可获取公交车的实时位置和最优线路。
2019年，我市首批100辆新能源电动公交车相继投入到三区十余条公交线路运营，一辆辆外观白绿色相间的新能源公交车获得市民好评。
新能源公交车有电子报站屏，起步、停车也很稳当，行驶起来还没有噪音，减少了大气污染，提升了乘客们乘车的舒适度。如今，我市的环城公交已实现100%配备新能源车辆，车辆装备水平走在了自治区前列。
回顾往昔，我们不难发现，乌海公交的发展历程，堪称这座城市公共交通发展与变迁的缩影。通衢大道上穿行的公交车，正成为这座城市流动的风景，将载着我们驶向越来越美好的新时代、新征程。
本期文章作者：曹艺
美术设计：齐艳芳
播音：子期
编辑：张一龙 董雯佳
初审：李刚 赵永强 杨勇
终审：杨延岭
出品：乌海日报社
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