近日，国内某航班发生的真实的一幕，十几名头等舱旅客在登机口拒绝登机。给出的理由很简单，他们在网上购买的是空客330宽体机的头等票，临乘航班之前却换成了空客321窄体机头等舱。很多头等舱的乘客表示非常不满，认为航空公司在欺骗他们，要求补偿。
原来该航空公司之前网上公布售卖的机型确实是空客330的机型，但是后期卖票状况并不理想，经济舱旅客不是很多，航司为了节约成本的目的，把机型换成了更加节省燃油的空客321机型，但是之前购买头等舱票的旅客认为窄体A321头等舱并不等同于宽体机A330头等舱，最后双方协商给予旅客相应补偿，但很多旅客表示自己要的是舒适的乘机体验，并不是差钱儿，难道两款机型头等舱乘机体验差那么多么？
A330头等舱座椅可以平躺，A321头等舱则不可以
空客A330头等舱的布局是2，2，2（即左右两边各2个座位，中间2个座位），头等舱座椅间距为1.5米，座椅可达平躺状态，座椅也可调节至160度，让整个座位成为一张舒服的床，基本可实现让乘客从“坐飞机”到“卧飞机”。
A330头等舱
空客A321头等舱的布局是2，2（即左2，右2）座椅最多只能倾斜40度，间距只有96厘米左右，这样一对比，确实是A330头等舱更加舒服一些。
宽体机经济舱也比窄体机更加舒适
从图下可以看出，A330宽体机经济舱的座椅可以倾斜100度，座位间距33英寸。即使式经济舱的宽体机也会比A320经济舱更加舒服，坐惯了宽体机的小伙伴都反应再也不适应窄体机。
A330座椅间距
A321座椅间距
A350客舱更加舒适
A350可以称呼为空中会客厅！A350客机采用鱼骨式布局，共配备有4个豪华公务舱在内的40个包厢式公务舱，还配有32个超级经济舱、216个经济舱，三个等级的客舱布局共288个座位！
A350飞机的座椅具有更大的空间、以及更加安静、更加舒适、更加绿色环保的客舱环境等诸多特点外，还更具人性化！而且空调系统添加了可调节的湿度功能。
先上机，后升舱
经常坐飞机的旅客，为了防止航空公司临时换机型，选择先上机后升舱的办法。即先买一张经济舱票，今天执飞的机型是宽体机的话，就会选择升舱服务。据某航空公司乘务人员亲身经历讲述，有的旅客上来一看是宽体机执飞，会第一时间会找到她，询问升舱服务。以三亚到西安为例，一张升舱的票大概需要5000元，一家三口就是1万5000元，而且必须是现场支付，不可谓不豪横。
写到最后，希望航空公司在考虑到运行成本的前提下，也应考虑到旅客的感受。毕竟之前网上售卖的确实是宽体A330机型，后期改成窄体机A320机型确实有些不妥，毕竟这是双方共同意向达成所签约的合同，并不是一张机票那么简单。
况且一个航线的长期盈利，并不是靠一两个航班就能完成的，需要长期持续的服务品质输出，毕竟申请一个航线并不是那么容易，应该珍惜眼下旅客每一次航班的乘机体验，而不是朝令夕改随意更换机型来节约成本。