12月伊始
轨道交通19号线二期筹备进程
便传来好消息
19号线二期首列车在合江车辆段
顺利完成到段装卸
如今，距离到段过去10余天
新车车们调试得咋样
“新朋友”还有哪些亮点
小伙伴们快跟着地铁君
一起来眼熟TA吧
超舒适
地铁上也能畅享“高铁体验”？
咱“新朋友”一亮相，谁看了都得说一句“666”！
匹配机场快线线路特性与功能定位，19号线二期 首次采用4A编组列车，最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。 车头线条相互交替，头形似“笑脸”，搭配车身“流线型”设计，突显车辆的速度感与灵动感。
车身涂装设计灵感源于青城山，巍峨耸峙的山峰图形，配上山青水绿的色彩设计，成都地铁版“只此青绿”，展现出雪山下的公园城市中绿水青山与天府人文交相融合、人与自然和谐共生的大美画卷。
进入车厢内，宽敞的空间，舒适的内饰， “巴适”的配置，直接把大家的幸福感拉满！
▲“软包”座椅的设置，让市民的坐感更舒适。
▲精心设置的把手，能让大家更好的“站稳扶牢”。
▲纵横布局且“一人一座”的座椅配置，舒适乘坐体验up！up！
▲精心设置的行李架，给大件行李“稳稳的幸福”。
列车里，这些“暖心上新”的细节，也能提升大家出行的体验感哦~
▲车厢把手首次采用“防滑”设计，扎实的“颗粒感”为乘客的安全出行加分。
▲车内设置“隐藏款”窗帘，当列车奔驰在户外时，拉下窗帘，可以避免烈日炙烤。
▲纵横布局的PIS屏，给乘客“360°立体环绕”体验，“沉浸式”获取最新出行资讯。
超智能
这个家伙会给自己“做体检”
除了颜值、“软装”过硬，咱们的“新朋友”还搭载一身黑科技，驭风呼啸而来。
这些“黑科技”的加持，可以让乘客乘坐更舒适——
降噪：车门采用具备“主动式压紧多点锁闭技术”“多唇边整体密封技术”的双扇客室塞拉门系统，全列车敷设复合隔音地板，车体型腔填充碳纤维吸音棉等，全方位降低车内噪声。
控温：空调采用基于载客量调节的通风机和压缩机双变频技术，可实现客室温湿度自适应调节、个性化冷暖车厢设置等功能。
这些“黑科技”的加持，让列车运行更安全、检修更智能——
TA可以自己当“程序员”，筑牢“防火墙”：19号线二期列车在车体前端设置排障器和排障橡胶，可在行驶过程中排除中小型杂物，保证行车运行安全。整车配置车载信息安全防护系统，具备入侵检测功能，最大程度保证信息传输安全。
也就是说，19号线二期列车不仅可通过 排障 装置实现物理排障，还能通过车载安全防护系统，保证信息传输安全。
TA可以自己“当医生”，实时做好“体检”：19号线二期列车配置走行部、蓄电池、弓网、轨道巡检、大电流检测等在线监测设备，搭配地面智能运维平台，通过构建60余个健康诊断模型，具备列车在线监测、故障诊断、故障预警、故障分析等功能，为列车运行及检修提供数据支撑，使得维保检修更加智能高效。
简单来说， 列车在行驶的路上，能够同步 监测自己的运行状态，根据情况作出故障预警，并及时分析、 诊断故障等，实现自己为自己“体检”。
超“能打”
“成都造”连接成都腾飞的方向
19号线二期作为成都轨道交通第四期规划线路的“先行者”，在成都市轨道交通产业生态圈的孕育下，其装配的车辆及配套设备集合了成都中车时代、成都鼎汉、成都今创、成都锐洋、成都康尼等10余家本地企业，形成了集设计研发、装备制造、装配总成等服务为一体的产业链群，全面实现整车“本地造”。
还记得去年，成都轨道集团与中国中车联合打造的国内首个2025智慧型全自动行车试验平台吗？能让小19自行“体检”的一系列“黑科技”，就诞生在这里。通过平台工作人员共同研发，并通过多次检测、试验，最终应用落地。
“作为‘双核环放、互联互通’快线网的重要组成部分，衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽的重要交通要道，我们将部分优秀研发成果成功运用于19号线二期列车，期待给乘客更好的出行体验。”
成都轨道集团产研院相关负责人表示，当前，该平台 致力于服务城市轨道和城际轨道产品试验，开展智能运维、网络信号融合等智慧城轨前瞻技术研究，为轨道交通高质量发展提供技术支撑。“未来，还会有更多优秀的技术运用于市域铁路，值得期待！”
那么，看了这么多
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编辑︱廖小川
摄影︱邹邹
校对︱晋晋
责编︱皮蛋
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