一批来自南亚东南亚国家和地区的热带水果“坐”着火车抵达昆明 昆明铁路 图
最近几天，昆明白天气温达30℃，不少小伙伴直呼：春城垂直入夏。
这么热的天，饮料、冰激凌、新鲜水果都是备受欢迎的解暑佳品。近期，一大波热带水果“坐”着火车沿中老铁路抵达昆明，小伙伴们有口福了。
400吨榴莲搭上“水果列车”
2.5天运达昆明
在泰国东部兰乍邦火车货运站，一辆辆满载榴莲的集装箱卡车正有序进入，铁路工作人员顶着炎炎烈日，指挥吊车将集装箱货柜陆续从卡车转移到列车上，物流公司工作人员则忙着确认每个集装箱货柜的信息。
这列装有400吨榴莲的“水果列车”于16日下午从兰乍邦出发，17日在老挝境内换装中老铁路列车，19日上午抵达终点站昆明。
发车当天，泰国植物类进出口专家奥拉泰专门来到货运站现场，她在接受采访时表示：“以前，大批量的榴莲运输到中国主要通过公路和海运两种方式，受天气等不确定因素影响大，有时候运输时间长达20天。通过中老铁路运输，榴莲从泰国发车3天就能运到昆明。”她说，这使泰国水果商可以出口成熟度更高的榴莲。
泰国商务部数据显示，2022年，中国是泰国榴莲最大出口市场，占总出口量的96%，出口总额30.9亿美元。
“通过中老铁路快速、准时的运输，我们希望越来越多的中国消费者能够像泰国人一样品尝到新鲜、美味的泰国榴莲。”奥拉泰说。
铁路运输保障榴莲品质
降低运营成本
泰国皇家农场集团有限公司在泰国知名榴莲产地尖竹汶府经营榴莲加工厂已有16年，该公司总经理威利萨介绍：“中国市场需求的持续增长使得榴莲收购价格连年上涨，加工厂数量和相关产业工人收入持续增加。”
泰国总理府副发言人拉差达先前表示，2023年泰国水果作物产量预计约为116万吨，其中榴莲产量预计为75.6万吨，从4月开始大量上市。
为满足大量榴莲集中上市时的出口需求，已从事水果出口运输业务20多年的泰国时必达国际物流有限公司决定今年大力开展铁路运输业务。公司运营总监潘娇玲说：“中老铁路运输具有时间短、稳定性高的特点，而且公司今年实现了对集装箱的远程实时定位和温度监控，还能及时向客户发送物流信息，受到客户欢迎。”
在中国昆明，这列“水果列车”抵达当天，广州市范果多贸易有限公司负责人范立刚从广州赶来查验他订购的榴莲。他表示，铁路运输既保障了榴莲品质又降低了公司经营成本，公司计划进一步拓展成都、贵州等西部市场。
昆明东站为入境“水果列车”
安排专用卸货区
除榴莲外，鲜甜可口的山竹、汁水充盈的龙眼也都通过中老铁路运抵昆明。中国铁路昆明局集团有限公司王家营西站里飘出阵阵果香。来自老挝、泰国、新加坡等南亚东南亚国家和地区的热带水果顺利运抵车站。
4月以来，昆明局集团公司迎来水果运输旺季，预计今年榴莲、山竹、龙眼、柚子等东南亚特产水果运量将同比增长50%以上。
入境水果集装箱到达后，昆明局集团公司实施优先办理、优先解编、优先送车，减少集装箱在站等候时间，确保到站水果快进快出。
针对进口热带水果保鲜期较短、对制冷性能要求高等特点，铁路工作人员对装有水果的集装箱箱体功能完整性进行测试，确保箱体完好无破损，箱门密闭无变形。
昆明东站提前与水果运输客户联系，积极与集装箱中心站交流，为入境“水果列车”安排专用卸货区，避免集中到达造成堵塞的情况，确保水果运输“最后一公里”畅通。
今年以来截至目前，已有约6700吨热带水果通过中老铁路运至王家营西站。（据昆明铁路、新华社）