成都我们之前有聊过，成都市坐落在四川盆地的成都平原的上，是西南地区重要的国家中心城市。成都名气不仅来自秦国时期李冰父子修建的都江堰，还来自国宝大熊猫的培育基地，还有赵雷那首脍炙人口的歌谣《成都》：“分别总是在九月，回忆是思念的愁，深秋嫩绿的垂柳，亲吻着我额头，在那座阴雨的小城里，我从未忘记你，成都，带不走的，只有你，和我在成都的街头走一走 喔…”
成都玉林路
从古到今，从历史到现实，从文化古迹到流行民谣。成都一直都展露着自己的头角，每个时期都有自己值得被人关注焦点。成都作为四川的省会，经济体量占据了全省将近3成的份额，不仅承担着省内的政治、经济、文化发展的重要角色，还承担着带动周边城市共同发展的重任。
成都城市风景
雅安是四川省非少数民族地区最西边的地级市，雅安虽然经济总量不高，但雅安的发展潜力巨大。不仅因为雅安有丰富的旅游景点，比如：蒙顶山、碧峰峡、上里古镇、夹金山、二郎山等等。还因为雅安是四川通往西藏的交通要塞，在驴友圈最著名的318国道就途经雅安市，以及通往甘孜藏族自治州的雅叶高速公路起点也是在雅安市。还有正在建设川藏铁路，雅安是重要的站点。
318国道二郎山隧道
一个是省会，一个是通往西藏的必经之地。成都和雅安这两座城市各自承担着不同的角色，而这两个城市之间的交通联系也是非常紧密的。目前成都到雅安的除了有成雅铁路，还有两条高速公路连接，分别是成名高速和京昆高速。按理说两个城市有两条高速连接已经足够了，但目前还在规划一条新的高速，那就是天雅高速公路（成都天府区至雅安市）。既然已经有了两条高速连接雅安成都了，为何还要规划建设天雅高速呢？
京昆高速
首先，天雅高速公路是四川省高速公路网规划（2019—2035年）成雅高速公路扩容项目。主要功能是加强成都市作为枢纽特大城市，对周边大中城市经济辐射作用，加强区域经济联系，促进沿线经济发展。也就是说天雅高速是为了解决目前成都到雅安的高速公路的超负荷运行问题，从这个角度上讲是很有必要的。
其次，天雅高速规划建设，有助于发展旅游业。根据天雅高速的规划路线，沿途将经过多个路由景区，包括芦沟竹海、天台山风景区、碧峰峡风景区等。给外地游客的旅行游玩提供了新的便利，对于这些景区的客流量也是一个重要的保障。
第三，天雅高速公路的规划建设可以弥补部分地区没有高速公路的空白，比如芦山、宝兴两地。并有效连通雅西、雅康高速公路。有利于完善川西片区高速公路网络结构，扩展雅安与成都之间的快速通道，凸显雅安作为川西综合交通枢纽的重要作用和辐射能力。
第四，加强与川西部地区的联系。我们都知道四川是一个面积大省，同时四川也是一个盆地、平原、高原等多种地形结构为一体的省份。其中东部地区是盆地平原，中西部地区多为青藏高原。因此在交通上，中西部地区明显落后于东部。加强成都与雅安的交通联系，有助于进一步拓展中西部的交通网络，完善省内的交通布局。
最后，天雅高速公路的规划线路是一个弧形的，并不是直线连接。这样有助于高速公路覆盖更多地区，特别是没有高速公路的地区，对于当地的对外交流有积极的意义。同时也能让成都作为省内的经济中心能辐射到更多的中西部地区，为当地居民的生活水平提高提供基础支持。
综上，四川是一个人口大省，也是一个地域辽阔的省份。因为地形地貌的原因，导致经济发展不平衡，呈现东高西低的局面。另外四川也是一个多民族的省份，少数民族聚居地多数在川西部，比如甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州等。加强川西的交通建设有利于少数民族同胞的出行改善，同时有利于少数民族地区的经济发展。因此以雅安为纽带，西与甘孜藏族自治州、阿坝藏族羌族自治州等地区互联，东与成都、重庆等国家中心城市对接。对于省内的经济一体化协同发展，意义重大。因此，天雅高速公路的规划建设是有必要的，并且天雅高速公路的建设只是一个开始，未来还可能会有更多的高速公路通往川西地区。