本报记者 赵语涵
抓住新能源补贴的尾巴，四季度成为新能源车企促销的重要时刻。继特斯拉宣布Model Y、Model 3两款车型最高降幅3.7万元后，10月31日，福特中国也宣布，对旗下国产福特电马车型进行调价，降幅在2万元至2.8万元。
今年以来，由于补贴退坡，加之锂、镍等动力电池原材料以及芯片等供应链成本一路走高，涨价一直是新能源汽车市场的主旋律。特斯拉高调降价，是否将打响年终促销战？对此，多位专家表示，降价潮到来可能性不大，但不排除部分车企会推出一些优惠举措。
特斯拉放出降价大招
约一周前，市民张先生接到了特斯拉销售人员的电话，告知其关注的Model Y车型降价了。“这次优惠力度挺大的，我跟家人商量后，第二天就去下订了。”张先生说，叠加新能源补贴后，Model Y后驱版售价28.89万元，便宜了2.8万元。
特斯拉降价消息一出，效果立竿见影。有销售人员透露，消息发布当天上午，北京地区订单量已超过千辆。记者查阅特斯拉中国官网发现，Model 3后驱版车型由27.99万元降至26.59万元；高性能版车型由36.79万元降至34.99万元。Model Y后驱版车型从31.69万元降至28.89万元；长续航版车型由39.49万元降至35.79万元；高性能版车型由41.79万元降至39.79万元。
这不是特斯拉第一次在价格上“让步”。9月，特斯拉就曾尝试推出限时8000元保险补贴，从而试探市场反馈。“变相降价”后，特斯拉中国9月交付量达到8.3万辆，创下新高。不过这种短时促销的效果并没持续太久。有终端数据显示，随后的10月份，其订单数据并不理想。
降价或因销量未及预期
在供应链成本仍居于高位的当下，特斯拉为何逆风降价？业内普遍分析，作为高速奔跑的纯电动汽车龙头，在上海超级工厂成功扩展后，特斯拉急于进一步提振销量，以平复今年前三季度销量不及预期带来的质疑。
根据不久前发布的财报，今年第三季度，特斯拉营收、交付量均低于市场预期。特斯拉首席财务官Zachary Kirkhom坦言，今年公司全年交付量增长率预计将略低于50%。
销量不及预期的背后，是越发胶着的新能源市场竞争。相比