南方财经全媒体记者江月 上海报道
银翼掠过苍穹，抚人心弦。9月13日上午，两架C919客机先后于9时6分和9时40分从上海浦东国际机场起飞，之后分别于10时51分和11时24分降落在北京首都国际机场，客机注册号分别为B-001F和B-001J。这是国产大飞机又一重大的商用进展，背后有万亿市场等待爆发。
有关渠道消息指出，接近中国商飞方面的多位人士透露，按照目前的计划，9月19日，中国民用航空局将在京为C919颁发适航证，这意味着该机型将可以进行商用订单交付。
回顾这个孕育超过16年的“重器”项目，可以看到自主研发、产业链培育、国际合作对发展高科技制造均不可或缺，产业链价值将在长期探索和发掘中得到释放。
商用飞机市场广阔
飞机制造，是一条长度长、复杂度高、价值巨大的重要产业链。记者注意到，9月13日至14日，A股市场的大飞机产业链公司率先获得资本“掘金”，但在更长远的国产制造布局上，还有不少公司将围绕飞机产业发挥出技术和商业的领导力。
“大飞机”是人们对C919的亲切称呼，这是因为它是150座级别以上的干线飞机。记者从中国商飞官网了解到，C919已经获得累计28家客户共815架订单。另根据东航此前公开披露的采购协议，C919的目录单价为0.99亿美元或6.53亿元人民币。这反映，C919的订单金额已经超过5000亿元。
这反映了大飞机产业的“厚重”，是一块肥沃的商业土壤。基于此，一批具有国际先进水平的行业领军公司也会在未来脱颖而出。
记者了解到，国产大飞机产业链已包含众多A股上市公司。机体制造方面，包括中航沈飞、中航西飞、洪都航空等；动力装置上，包括航发动力等；机载系统包括中航电子、江航装备、博云新材等；零部件包括中航重机、爱乐达、中航光电、楚江新材、昊华科技、四川九洲等；新材料包括中航高科、光威复材、中复神鹰、抚顺特钢、宝钛股份、西部超导等。
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