作为中国网约车市场的最大玩家，滴滴的动向总是那么受到关注。尤其是去年因为意外事件而让滴滴陷入到风口浪尖之中，其中顺风车业务停摆至今，何时重启仍是业内关注的重点。
7月2日消息，滴滴出行在北京举行了媒体开放日活动，柳青在答记者问中回应了多个重点问题。
当谈及安全的时候，柳青介绍了滴滴的工作进展。自2018年9月起，滴滴出行的司机端行程录音功能陆续上线，到目前为止已经覆盖所有的订单。同时，滴滴车载录像功能目前已经覆盖20%的订单，预计到年底这一数字会提升至50%。
有了录音甚至录像功能，能够在一定程度上还原车内乘客和司机之间的纠纷，这显然能够为纠纷的处理提供依据。从安全的角度出发，添加各种的信息记录功能可以较为有效地震慑不法分子，和道路两旁的监控录像有着相似的作用。
针对顺风车业务，柳青表示很快会和外界沟通安全体系问题，但暂时没有上线的具体时间表。柳青认为，顺风车业务有着非常大的需求，但显然也存在较大的痛点，因此上线该功能的时候更需要进行多方面的评估，当这些问题解决后，顺风车业务才能顺利上线。
但从官方说辞来看，滴滴其实已经开始在试探外界口风，他们在前一段时间也曾上线问卷，询问公众对顺风车业务的意见。但由于经历过那样严重的事故，也让滴滴不得不对顺风车业务抱有审慎的态度，如果不是百分百安全，那么他们就不太会冒风险。
而滴滴顺风车的离开，从整体来看似乎是消费者的损失。顺风车这个庞大的市场需求依然存在，但滴滴离开后的空缺却无法被其他网约车企业填补，小雷（微信：leitech）也经常听说有朋友抱怨，滴滴不做顺风车之后打车成本高了不少。
总而言之，任何东西如果不是无可救药的话，那么一刀切肯定是不好的。顺风车确实是一把双刃剑，但试问世界上又怎么会有绝对安全的公共出行方式呢？不也都是只能慢慢补足，做到相对安全而已。