【培育新质生产力在行动】
◎本报记者 雍 黎
时隔7年，重庆汽车产量重回全国第二位。1月21日，重庆市第六届人民代表大会第二次会议开幕，重庆市市长胡衡华在政府工作报告中提到，2023年重庆汽车产量跃居全国第二位，新能源汽车产量达到50万辆。
2023年，我国汽车产销量双破三千万，新能源汽车月产销量首破双百万，汽车出口量首次跃升至全球第一。
作为我国重要的汽车产业基地，重庆市发力新赛道、重塑新优势，聚力打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，力争到2027年，产业规模突破万亿级。
聚力建设智能网联新能源汽车产业集群
“重庆汽车产量达到232万辆，其中新能源汽车产量突破50万辆，同比增长30%。”在重庆市政协六届二次会议专题记者会上，重庆市经济信息委党组成员、副主任涂兴永介绍道，2023年是重庆提出打造世界级智能网联新能源汽车产业集群战略目标的开局之年，不仅汽车产量创历史新高，更实现了产品迈向高端化、零部件配套能力增强、国际市场扩面增量、基础设施不断完善。
据了解，重庆共有规模以上整车及零部件企业上千家，整车产能达400万辆/年，具备从设计到零部件供应的完整产业链。聚焦智能网联新能源汽车产业发展，功率芯片、激光雷达、驱动电机等一大批重点补短板项目落地，智能网联新能源汽车产业链3大系统、12个总成、56种部件已实现全覆盖和集群式发展。
“重庆的新能源汽车技术路线和发展模式齐全。”重庆理工大学车辆工程学院院长胡远志介绍，重庆在纯电动、插电式、增程式、氢燃料、换电式等新能源汽车技术上均有布局。在智能网联方面，重庆“车路协同”场景最丰富、最多维，智能网联新能源汽车的测试能力、应用场景和示范规模处于全国领先水平。“重庆造”阿维塔12、问界M9等车型的智能化和电动化水平全国领先。
门类齐、研发强，重庆汽车产业规模和效益均高歌猛进。
2023年，长安汽车销量超255万辆，同比增长11%。其中自主品牌智能网联新能源汽车销量超47万辆，同比增长70%。赛力斯问界新M7在12月份交付量2万台，创重庆新能源汽车单个车型的单月销售新纪录。
2023年，“重庆造”汽车远销80多个国家和地区，出口36.8万辆，同比增长29.8%；出口金额331.7亿元，同比增长51.9%。
加强关键技术突破形成新质生产力
“随着人工智能、大数据等新技术群的突破，汽车正从传统交通工具转变为移动多功能空间、大型智能计算终端、数据采集载体以及移动储能单元；汽车企业正加速向科技创新型企业转变，向新质生产力飞跃。”重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉表示，自动驾驶是智能网联新能源汽车的重要方向，逐步向“车、路、网、云、图”一体协同发展将成为智能网联新能源汽车竞争制高点。
华騳骉表示，从工作实践看，重庆在智能网联新能源汽车产业整零协同发展方面，还存在一些薄弱环节，需加强各产业间的沟通和合作，建立更加完善的产业生态圈；优化产业布局，强化核心技术攻关，不断提升产业链、供应链韧性和安全水平。
“我们将推进研发机构进一步深化与车企协同创新，加快关键技术联合攻关，尽快形成新质生产力。”重庆两江新区党工委委员、管委会副主任李洁表示，两江新区坚持以整车龙头为引领企业，打造创新平台、搭建应用场景，持续提升本地化协同水平，正加快建设智能汽车安全技术全国重点实验室，将启动公共领域车辆全面电动化先行区试点建设工作，扩大新能源汽车推广应用范围。
涂兴永表示，2024年，重庆将出台实施商用车、氢燃料电池汽车、车网融合、车路云一体化等专项行动计划，进一步加大对汽车产业的政策支持力度，力争2024年全市汽车制造业产值达到5500亿元，同比增长14.5%；汽车产量达到260万辆，同比增长12.2%；到2027年，智能网联新能源汽车产销超过200万辆，汽车出口占全国比重达到10%，产业规模突破万亿级。