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2022年新能源市场景气度高，比亚迪（002594.SZ）预赚最高170亿元。
1月30日晚，比亚迪发布2022年业绩预告，公司预计期内实现营业收入超过4200亿元，实现归属于上市公司股东的净利润160亿元-170亿元，同比最高增长458.26%。预计每股盈利5.50元-5.84元。
比亚迪的营收、净利润数据均创下历史最佳。
比亚迪主要从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务，同时拓展城市轨道交通业务领域。
对于业绩变动比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长，公司克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长，勇夺全球新能源汽车销量第一，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力。
乘联会数据显示，2022年全年新能源汽车总产量达721.9万辆，同比增长97.5%，累计渗透率达26.3%；其中12月中国新能源汽车产量81.0万辆，环比增加7.1%，同比增长56%，渗透率环比升至33%。
从比亚迪产销快报来看，全年公司新能源汽车处于产销两旺的状态。2022年全年公司累计生产新能源汽车187.70万辆，同比增长209.17%；累计销售新能源汽车186.35万辆，同比增长208.64%。
2022年比亚迪新能源汽车销量超越特斯拉（2022年销量为131万辆），成为全球新能源汽车“销冠”。
值得一提的是，2022年3月比亚迪宣布停产燃油车。产销快报显示，2022年全年公司销售燃油车5049辆，同比下降96.30%。
图：比亚迪2022年12月产销快报
新能源业务的爆发式增长让比亚迪业务重心有所变化。2022年上半年，公司汽车、相关产品及其他产品营收占比72.55%，且毛利率为16.30%；手机部件、组装及其他产品营收占比27.27%，毛利率明显逊色，为6.08%。
比亚迪表示，由于消费电子行业需求持续低迷，导致相关产线产能利用率偏低，该业务板块盈利承压。但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化，实现了业务长期稳定、健康发展。
2022年手机市场整体呈低迷态势，比亚迪相关业务同样承压。IDC报告显示，2022全年中国智能手机市场出货量约2.86亿台，同比下降13.2%，为有记录以来最大降幅。这也是中国智能手机市场出货量时隔10年再度降至3亿部以下。
经营层面捷报频传，但比亚迪在2022年也有诸多负面消息。
2021年6月，比亚迪宣布分拆比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市。时隔一年半，2022年末公司宣布终止分拆上市事项，未来择机进行。 2022年下半年来，巴菲特多次大量减持比亚迪股份。2022年8月至2023年1月，巴菲特共进行七次减持。1月30日，比亚迪股价涨4.41%，市值为8209亿元。