受汽车行业整体下行及疫情的叠加影响，那些感受到巨大生存压力的车企情况仍未好转。
近日，两家深陷经营困境的自主车企——众泰汽车和博郡汽车，接连被曝光给员工放长假、签订待岗协议、变相裁员的消息。
有媒体从内部人士获悉，5月29日，众泰湖南基地发布《关于公司员工顺延放假通知》，称由于汽车行业下行压力及疫情严重影响，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日，这意味着众泰湖南基地将持续停产。通知内容鼓励员工主动离职，将给予一定的鼓励资金补贴。
事实上，此前众泰已遭遇员工集体讨薪，董事长金浙勇被限制高消费的多重“暴击”，这个曾拥有众多子品牌、全年利润数十亿的汽车集团已“摇摇欲坠”。自2019年下半年开始，众泰汽车由于资金、缺乏国六车型等各种问题，生产几乎陷入停滞，终端无车可卖。2020年以来，众泰汽车多次被曝欠薪。
4月25日，众泰汽车发布2019年主要经营业绩显示，2019年营业收入约为32.04亿元，同比下降78.3%；归属于上市公司股东的净利润为-92.94亿元，同比下降1261.96%；现金流净额为-10.17亿元。众泰在业绩报告中强调，公司正在努力恢复正常生产状态，想方设法使经营情况得到改善。
但一则全体员工放假至明年6月底的通知，再让众泰汽车卷入舆论漩涡。
据悉，湖南基地是众泰汽车集团在全国建设的众多生产基地之一，系众泰于2007年在湖南收购江南奥拓之后重点布局的生产基地。此次放假通知涉及众泰湖南基地的湖南江南汽车制造有限公司、星沙制造厂、新能源汽车长沙分公司等。众泰在放假通知中还重点说明：放假期满后所有在职员工全体迁往湘潭通瑞公司工作，如不能按公司要求前往工作的员工按旷工处理，累计旷工满三天的，按自动离职处理，聘用合同自动解除。此外，员工在停产放假期间发生事故造成的任何后果均由员工本人承担。
多位众泰汽车员工对媒体表示，公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
欠薪数月的不止众泰汽车一家。
6月3日，有消息传出，博郡汽车从当周起与部分员工签订待岗协议书，多名员工认为这是在“变相裁员”。
根据协议书中的内容，待岗期限为2020年6月1日到2020年12月31日，在此期间，公司每月将向员工发放2480元的生活费。
上海博郡汽车的一位员工称，因为此前的工资还没有结清，“有不少员工都选择签了（这一协议）”。另一位员工也表示，“都快半年没收入了，一家老小还得过日子，还是自寻生路吧。”
据悉，5月28日，博郡汽车曾在内部举行职工代表沟通协商会。公司高层表示，目前投资方已经入驻开始尽职调查，为保证后续投入资金能支撑第一款产品的顺利上市，投资方要求公司收缩产品研发项目，精简运营成本并根据实际项目需求进一步精简人员。
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