新京报讯（记者 秦胜南）9月20日，围绕戴姆勒是否要停止内燃机的研发，前后出现了两个版本的说法。先是外媒报道称戴姆勒开发主管表示戴姆勒目前没有开发下一代内燃机的计划，而是专注于开发新的电力传动系统。紧接着又有疑似戴姆勒发布的声明称，戴姆勒没有作出退出燃油发动机研发的决定，并表示最新一代“FAME”发动机由汽油和柴油发动机组成，最近已应用于整个产品阵容中。
此前有德国媒体的报道中援引了戴姆勒开发主管马库斯谢弗的言论，称戴姆勒目前没有开发下一代内燃机的计划，而是专注于开发新的电力传动系统。
由此，“戴姆勒将停止内燃机研发”的传闻在汽车圈引起了不小的波澜。有消息称，特斯拉CEO马斯克在社交媒体Twitter上互动表示“恭喜！电动车才是未来。”与此同时，微博上网友也对该话题展开讨论，有网友表示“汽车发明者都要选择放弃内燃机了，内燃机是要落幕？”、“学内燃机的同学是不是要哭晕”。此外，也有网友表示，“电动时代看来真的来临了。”
就在引发讨论的同时，戴姆勒对停止内燃机研发传闻做出回应，称没有作出退出燃油发动机研发的决定，并解释，目前最新一代“FAME”发动机正处于刚开始应用的阶段，未来将按计划通过更多创新、高效的发动机型号不断扩大。因此，目前尚未有关于下一代发动机的决定。此外，声明中还提到，戴姆勒要在2039年实现“全碳中和的乘用车产品阵容”。为此，戴姆勒计划在2030年实现插电式混合动力车和纯电动车销量占据总销量一半以上。而届时接近50％的车型都还将搭载进行了部分电气化的燃油发动机。
不过，新京报记者注意到，这个疑似戴姆勒声明既无企业落款，也无任何LOGO。在戴姆勒官网、微博、微信里，新京报记者均未查到此正式声明。
据了解，英国、德国、法国、瑞士等多个欧洲国家宣布了燃油车“禁售时间表”。戴姆勒此番消息也展现出“零排放出行”作为最终目标。
业内人士表示，电气化是未来发展趋势，以电驱动的新能源车是未来出行的主流方式。内燃机与电动化相结合,也将会成为车用动力技术发展的一个新方向。
新京报记者 秦胜南
编辑 张冰 校对 何燕