荆门中心城区物流企业到底有多少家？龙头物流企业有多少？物流园区有多少？分布情况怎样？存在哪些问题和短板？短板怎样补？一直是各级领导关注和各类经济实体关心的焦点。根据市交通运输局的统一部署，3月初开始，市物流发展集中力量，组织专班，采取进园区、进企业、进社区走访，踏勘国道、省道、城市街道等方式开展中心城区物流企业（园区）调研工作。
经实地调研，我市中心城区现有各类物流企业167家，大型物流企业7家，中小型物流企业155家，企业物流4家，大型运输企业1家。除已退城进园入驻荆门传化公路港的57家物流企业外，有26家小微型物流企业零散分布在城区街道和国、省道边，其他84家均分布于各类大小物流园中。中心城区现有各类物流园18个，自有地建成16个，租赁场地2个，其中，占地规模300亩以上物流园4个。
实地查看长岗物流园
实地查看七七仓库
通过调研，摸清了底数，掌握了实情，找出了短板和问题：一是缺乏龙头物流企业。在我市中心城区现有167家物流企业中，注册资本500万元以上的不足30家，年销售收入过亿元的物流企业只有6家，物流市场主体众多，但规模小、实力弱，服务能力不强；二是缺乏大型综合物流园。我市中心城区已建物流园（物流中心）18个，从数量上来看，各类物流园众多，但普遍规模偏小，物流经营和相关配套设施不健全，吸纳承载能力差，不能满足小型物流企业进驻需求；三是缺乏集聚整合，大部分物流企业或小型物流园仍驻扎在各类市场、社区附近、街道和公路边，占道扰民、阻碍交通现象时有发生。
针对我市中心城区物流企业（园区）发展现状，调研专班提出如下建议：
（一）严格落实《荆门中心城区物流园区布局规划》，对中心城区三环线以内不符合规划的各类物流企业和物流园，按照政府主导、市场运作、先易后难，分步实施的原则，实施退城进园工作，逐步搬迁至两大物流聚集区发展。
1、先期对分布在市内街道、小区、公路边租赁门店的小微型物流企业实施退城进园。
2、对不符合规划的租赁场地或自有地建成的小型物流园实施退城进园。
3、对基本符合规划，自有地建成较为成熟的物流园的甩挂运输、零担专线和整车干线运输等物流业务剥离，进入两大物流聚集区发展，其他物流业务可给予3-5年过渡期搬迁，原有土地鼓励转型发展。
（二）、按照市级统筹、以区为主的原则实施退城进园工作。在市、区两级政府成立退城进园工作领导小组，市、区两级相关部门参加，明确部门责任分工，细化时间节点，确保退城进园工作顺利实施。
（三）、加快荆门国际内陆港和荆门公路港两大物流聚集区建设，满足中心城区物流企业和物流园区退城进园运营需求。