在欧洲有这么一个国土面积不大的国家，人口也只有千万左右，但是其军工体系较为完备，海陆空装备它都能造。不仅在二战时期研发出了闻名世界的博福斯高射炮（轴心国和同盟国都在用），而且在战争结束后的20世纪末和21世纪，仍然研发出了35毫米高炮出口多国。除了耳熟能详的高射炮外，我们听到的最多的，就是JAS-39“鹰狮战机”。
鹰狮战斗机
鹰狮战机不仅装备了瑞典本国空军，而且出口到了多个国家。巴西就花费54亿美元采购了36架鹰狮战机，这价格比五代机F-35还贵了。除此之外，泰国、捷克、匈牙利和南非等国也订购了数量可观的鹰狮战机。客观上来讲，鹰式是一款很成功的战斗机，不仅本国大量装备，还出口多国，得到了用户的肯定。
鹰狮性能几何？
从性能上来讲，鹰狮战机是比较先进的。鹰狮为中置机翼的布局设计，采用三角式鸭翼，最大程度上提高了战机的机动性，打破了西方国家对鸭翼布局的认识，当然这不是它广受欢迎的主要原因。鹰狮战机除了外表出众之外，它的航电系统也比较先进，机载计算机集成了五条数据总线，座舱科幻到只有F-35能与之媲美，可以最大限度的提升战机的操作性能和作战能力。不过，瑞典也不是样样都行，在航空发动机问题上，它就不可能独立自主。
鹰狮战机
鹰狮战机使用的航发，是来自美国通用公司的RM12发动机。改进之后的RM12可靠性更高、推力更大，而RM12的原型正是大明鼎鼎的F404-400发动机。F404发动机广泛装备于F-18、F-117A等战机，推力强劲、性能可靠。强大的“心脏”带来的优势不仅在于机动性，还在于武器的挂载能力上。
JAS-39拥有12个外挂点，多任务能力强悍。在执行对地打击任务时，其可以挂载AGM-65“幼畜”空对地导弹、DWS-39子母弹布撒器。这款布撒器可以内置24枚小型反跑道炸弹或者96枚集束炸弹，对地面集群目标和机场的杀伤效果非常好；在执行反舰任务时，可以挂载萨博公司的RBS15反舰导弹，选择瑞典自己的武器系统，在很大程度上降低了战机的使用成本；而在执行空优任务时，鹰狮可以使用AIM-120中距离空空导弹和AIM-9响尾蛇红外格斗导弹，这些都是美式装备。
为何鹰狮会比歼-10成功？
放眼世界，除了瑞典的鹰狮之外，目前世界各国装备的四代轻型战机里，除了销售数量巨大的F-16和上文提到的JAS-39鹰狮之外，就是我国的歼-10了，后两者同样采用鸭翼式布局，但明显是鹰狮卖的更好。F-16能大规模外销不仅是因为它诞生的早，还因为它的设计理念卓越，能满足不同国家的多任务需要。为何鹰狮能够远销海外，而我国的歼-10不行呢？是歼-10的性能不如鹰狮吗？
歼-10战机
很明显的，我国的歼-10并不比鹰狮差。尤其是最新型的歼-10B，不仅换装了更先进的DSI进气道，还换装了有源相控阵雷达，有源相控阵雷达的装备使得歼-10B的探测距离相比较于鹰狮更有优势。再加上我国霹雳-15远程空空导弹的研发成功、采用推力矢量技术的霹雳-10的装备，使得歼-10B的武器性能比鹰狮先进了差不多一代的水平，矢量发动机的装备使得歼-10的机动性也更加优异，至少综合作战能力不亚于巴西采购的JAS-39鹰狮。
由于经济水平的限制，购买轻型战机的多是发展中国家，它们对战机的性能要求要低于对价格的要求。F-16由于价格昂贵和苛刻的政治附加条件，这导致了很多发展中国家想买又买不起，或者买不了的情况。而瑞典作为永久中立国，没有什么政治条件，而且价格相比于F-16低了不少。而歼-10经过大的改进之后成本必定会大幅上涨，相比较于鹰狮，歼-10不一定有价格上的优势。
土耳其的F-16战斗机
除此之外，政治上的因素也是不得不考虑的。我国之所以外销武器数量较少，除了以前技术上的因素外，更不可忽视的是外国势力的干预。美国的强大影响力决定，世界上的大多数国家会更加倾向于美国。因此我国能够出口军火的国家屈指可数，更不用提能够买的起的国家了。比如我们的好邻居巴基斯坦，在购买枭龙战机之前，其更偏向于继续购买二手的F-16。购买枭龙都比较费劲的情况下，更不用提购买价格更加高昂的歼-10了。
相比之下，瑞典鹰狮战机使用了大量美制设备和武器系统，也就是说每卖出去一架鹰狮，美国就能多赚一笔钱，这是鹰狮外销畅通无阻的重要原因之一。除此之外，歼-10原本使用的发动机是从俄罗斯进口的AL-31FN，使用俄制发动机出口肯定会受到多方掣肘，毕竟俄罗斯不是美国，它更想卖自己的战斗机。近些年开始使用自制的涡扇-10发动机，有望解决这个问题。涡扇-10刚投入使用，虽然纸面技术比原来的AF-31要先进，但是其可靠性有待检验，并没有得到外国买家的信任，因此在技术上，歼-10出口也存在着一定的问题。