特斯拉正对其美国奥斯汀超级工厂的生产线进行一些调整，特别是对Cybertruck生产团队。
由于2024年特斯拉汽车交付量约为179万辆，同比下降约1%，公司已将部分原Cybertruck团队员工重新分配至Model Y生产线。
尽管Cybertruck上市前预订量高达200万辆，但实际交付量远低于预期，市场需求一直备受质疑。
据外媒报道，四季度交付量可能仅为9000至12000辆，年度交付量在3.5万至5万辆之间，与特斯拉官方曾透露的超过100万辆预定量相去甚远。
马斯克曾在特斯拉年度股东大会上预测Cybertruck的年度产量可能在25万至50万辆之间，并在2023年表示Cybertruck将在18个月内成为重要的现金流贡献者。
然而，Cybertruck的交付量不及预期并非完全由产能问题导致，特斯拉本季度增加了购买Cybertruck的折扣和激励措施，但库存仍未耗尽。
分析人士认为，Cybertruck量产版本相比最初版本价格更高、续航里程更少，可能是市场需求放缓的主要原因。
此外，Cybertruck近期也频繁出现故障和事故，自2023年11月首次交付以来，已被美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）召回多达七次，这可能也影响了消费者的信心和交付量。