5月9日消息，工信部近日在官方发布了“公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见”。
其中提到，近年来，随汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出以下问题：强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难（隐蔽无标志）、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。
上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍；无明显、统一标志，增加紧急情况下的操作难度。
从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑：
1、增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；
2、保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；
3、规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；
4、保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。
该文件适用于 M1 类、N1 类汽车和多用途货车的车门把手，其他车辆车门把手参照执行。