2026年伊始，国内新能源汽车市场未能延续此前的火热态势，反而遭遇了“寒意”开局。
乘联分会最新发布的周度分析数据显示，1月1日至11日，全国乘用车市场零售量为32.8万辆。与去年同期相比，销量下降32%；与上月同期相比，更是大幅下滑42%。
其中，新能源汽车市场的跌幅更为显著。同期，全国乘用车新能源市场零售仅11.7万辆，同比去年1月同期下降38%，较上月同期骤降67%。据此计算，新能源零售渗透率跌至35.5%。与去年12月59.1%的渗透率相比，这一数据接近“腰斩”。
针对开年销量大幅下滑的现象，分析指出主要受多重因素叠加影响：
首先，随着车辆购置税免税政策在2025年底截止，车企在四季度为赶在政策退坡前冲刺销量，采取了密集促销和压库措施。这在一定程度上提前透支了2026年的部分潜在消费需求，导致开年市场出现“需求真空期”。
其次，冬季本就是燃油车的传统销售旺季，季节性因素进一步挤压了新能源车型的市场空间。在这些因素的共同作用下，新能源汽车市场在开年面临明显压力。
业内观点认为，1月零售数据偏弱属于正常的市场调节现象。随着各地地方性补贴细则的落地及补贴通道的全面启动，市场预期有望逐步回暖，销量将随之回升。（Suky）