面对全球汽车销量增速放缓的压力，特斯拉正将目光投向软件业务，试图通过FSD（完全自动驾驶）技术开辟新的增长极。当地时间周四，马斯克在达沃斯世界经济论坛上透露，特斯拉需驾驶员监督的FSD系统，最快有望在下个月获得欧洲和中国监管机构的批准。
马斯克表示：“我们希望能在欧洲获得需监督的完全自动驾驶批准，理想情况下是下个月，中国可能也是差不多的时间。”
目前，中国市场运行的FSD被视为“阉割版”（2024.45.32.12版本），而即将获批的“满血版”将实现质的飞跃。该版本覆盖城市道路、高速公路、自动泊车及远程召唤等全场景，具备“车位到车位”的辅助驾驶能力，虽仍需人员监督，但功能完整性大幅提升。
技术路线上，特斯拉FSD坚持纯视觉感知+神经网络决策，摒弃了激光雷达，仅依靠8个摄像头和强大算力进行环境感知与决策。系统能实时生成3D占用网格，精确识别障碍物的位置、体积与类别，支持0-250米的全距离感知。从图像输入到转向、加速、制动输出，完全摒弃传统编程逻辑，由神经网络端到端决策，驾驶体感非常丝滑。此外，FSD平均每月进行2-3次更新，持续优化神经网络，以提升极端场景的处理能力。
对于用户而言，中国现行的“残血版”FSD最大短板在于“认路能力差”。这被形象地比作“把一位驾驶经验丰富的老司机突然放到陌生的国家”，虽然驾驶体感舒适，但由于不懂当地交通规则，存在走错路甚至违章的风险。
一旦“满血版”FSD在中国正式落地，其带来的实际进步值得期待。业内普遍认为，这不仅将提升特斯拉产品的竞争力，更势必会给中国本土辅助驾驶企业“上强度”，倒逼后者加速技术迭代与发展。（Suky）