一龙·马斯克是个“传奇”。
有时候他受人爱戴、令人着迷，有时候他却并不那么招人喜欢。
最近，马斯克又开怼了。
美国5家科技大厂：微软、谷歌、亚马逊、Facebook以及Twitter等，都开始要求员工在家远程办公。
与之相对，马斯克发推嘲讽“因为新冠肺炎产生恐慌是一件愚蠢的事情”。该言论发出后5小时内就收到了超过2万回复、引发网友激烈争论。
就在前几天，马斯克还对中国车主抱怨的特斯拉国产“减配”一事做出了回应，认为那些抱怨被减配为HW 2.5芯片的车主有些莫名其妙，实际他们上并没有选装FSD，根本不需要用到最新的芯片。
“怼王”马斯克不仅乐于舌战网友，连亿万富翁和科技大佬也并不放在眼里。特立独行让马斯克看起来是天才和疯子的结合体。
而他与大佬们的恩恩怨怨，也让人又爱又恨。
马斯克与比尔·盖茨
马斯克与比尔·盖茨之间可以说是“相爱相杀”。
比尔·盖茨毫不掩饰自己对特斯拉的欣赏。但最终，他购买的第一辆电动车，来自保时捷的Taycan。
比尔·盖茨评价说：“我是非常享受的。顶级车型(Turbo S)产生750马力，能够在2.4秒内达到0-60英里每小时。当然，它一次充电只能跑200英里左右，但说真的，它是一辆保时捷。你可能不会买一个带着家人去Walley World的公路旅行车。”
在回应粉丝对此事的看法时，马斯克却表现的并不大度，他说：“说实话，我和盖茨的对话一直都很无趣。”
但是，马斯克却不可避免的总被人拿来与比尔·盖茨作比较。他们都很爱在发布会上即兴尬舞。
今年1月7日，马斯克在特斯拉上海工厂交付首批国产Model 3时的一段舞姿，被拿来跟比尔·盖茨在微软1995年Windows发布会上的舞姿作了比较。当时，微软股价冲上了历史新高。而如今，特斯拉的市值也冲向巅峰。
然而，大多数时候，两人的观点却有些不同。马斯克一直持有“AI末世论”的观点，并经常在推特宣扬AI的威胁，甚至还认为机器将会奴役人类。
比尔·盖茨的观点则温和许多，“埃隆所担心的所谓控制问题短期内不会有人感受到，我跟埃隆在这方面有不同意见。我们不应该因此感到恐慌。”
在最新一期胡润全球富豪榜上，比尔·盖茨以7400亿人民币位居第三，而马斯克以3220亿元人民币位居全球第20位。
马斯克与贝索斯
除了比尔·盖茨，新任全球首富亚马逊创始人兼CEO贝索斯也没有被马斯克放过
贝索斯同时也是航空航天公司蓝色起源的创始人，这家公司几乎与马斯克的Space X经营者同样的项目。
去年4月份，在贝索斯公布了将把卫星送入轨道组建太空互联网的计划之后，马斯克在推特上@了贝索斯，并称，这是抄袭！
因为SpaceX早在2018年2月份就启动了类似的计划，甚至还用猎鹰9号火箭发射了两颗Starlink太空互联网的测试卫星。
而贝索斯也毫不示弱，在公开场合也怼了一次马斯克。
“你认为你可以跳过月球这一步直接登陆火星。这只是一种妄想。”贝索斯说，“跳过月球这一步会减慢你登陆火星的速度。这样做很诱人，但却是错误的。”
除了动动嘴之外，贝索斯更是在行动上抢在马斯克之前。
2015年12月21日，马斯克的SpaceX开发的猎鹰9号火箭实现部分回收，但贝索斯的蓝色起源的谢泼德火箭抢在2015年11月25日就完成了整体回收。
2016年4月8日，马斯克的新款猎鹰9号实现了海上回收，而蓝色起源则将上次用过的同一只谢泼德火箭又一次成功发生上天并回收，证明其可重复使用。
双方在探索太空这条路上都越走越远。
马斯克与扎克伯格
尽管双方是直接的竞争对手，但对贝索斯，马斯克算是相当客气的。要说马斯克与哪位大佬怼的最激烈，非小扎莫属。
早在2016年，双方不和就已埋下种子。
当年，Facebook的一颗由SpaceX火箭发射的卫星爆炸，导致发射失败。
对此，Facebook CEO扎克伯格发声明称：“对我们的卫星因SpaceX火箭发射失败而损毁深感失望，其原本可以为非洲大陆很多人提供上网服务。”
2017年，针对马斯克提出的AI威胁论，扎克伯格表示该看法太消极，是极不负责任的，认为对方根本没有理解什么是AI。
对此，马斯克在推特上称：“我和小扎讨论过这事，他对AI的理解有限。”
双方矛盾升级。
2018年，Facebook因数据泄露问题被美国民众抵制，马斯克则成为抵制Facebook的一员。
他在推特上宣布，将关闭SpaceX、特斯拉的Facebook账号，并表示特斯拉的Facebook页面“看起来太差劲了”。
Facebook和SpaceX没有就此事件发表评论，特斯拉发言人除提及马斯克推文外，也并没有发表进一步评论。
不过，当时的小扎早已自顾不暇，这件事也只能自己哑巴吃黄连。
马斯克怼车企大佬
如果说，马斯克与科技大佬们还算是友好的表达观点，那对车企的态度，可以说是“缸内直喷”了。
比尔·盖茨购买的那辆保时捷Taycan，被马斯克认为存在一定的设计缺陷。“如果交通拥挤，前面的汽车会喷出有害气体，直接进入你的空调进气口，幸好内燃机厂家没有在排放上作弊，要不就麻烦了。”
对于来自日本的汽车业巨头丰田，马斯克也是毫不客气。
丰田推出的包括：混动-插电式混动-纯电动-燃料电池等多种技术路径的全面电动化战略，马斯克认为这是“难以置信的愚蠢（incredibly dumb）”，但温文尔雅的日本人则大方承认“算是吧（is right）”。
对于特斯拉的美国同胞，马斯克更是不留情面。直言福特的生产车间像停尸房。
对此，福特也直接予以反击。福特全球公关副总裁Mark Truby回应说，帐篷车间成汽车行业的新时髦了，不过福特Rouge工厂的产线上，每53秒就有一辆高科技、高质量的F-150下线，Elon快去查查你家工厂出了啥问题吧。
同样是来自美国的通用汽车前副总裁Bob Lutz，在2017年11月，直接向特斯拉“开炮”：特斯拉正在走向倒闭，这家公司没法活到2019年。
起因正是由于马斯克批评通用对自动驾驶领域的投资变得急功近利，他嘲讽说：“一些拿着软件演示（自动驾驶）的程序员组成的小团队居然卖出了十亿美元的价格。”
更有意思的是，马斯克和大众汽车CEO的关系。
当年大众在美国遭遇“排放门”事件，马斯克戏谑地称：“如果我接管了大众，我会走另一条路，带领大众成为零排放汽车的领导者。”
大众前CEO穆勒则反唇相讥，“特斯拉在吹牛方面简直是世界冠军级别”。同时，他把特斯拉每个季度要烧掉数亿美元、随意解雇员工、没有社会责任感等问题翻了个底朝天。
大众现任CEO迪斯
但是穆勒的接班人，现任大众集团CEO迪斯，则被认为是一个“特吹”。他多次在公开场合赞扬特斯拉和马斯克，并直言：“传统汽车制造商的时代已经结束了。”
车云小结：
不得不承认，马斯克很多的言论最后都被证明是正确的。
这样的性格让马斯克看起来特立独行，也符合他“硅谷钢铁侠”的超级人设。但这样不拘小节的言行，也给他带来过麻烦。
2018年，美国证券交易委员会（SEC）曾起诉马斯克，禁止其在推特随意发表关于特斯拉的言论。并剥夺了其特斯拉董事长的职位。
这样独特的个性与美国总统特朗普颇有几分相似。特朗普并不像传统的美国总统，他经常发表惊人言论，也因乐于在推特上发言而被称为“推特总统”。
特朗普丝毫不掩饰其对于马斯克的喜爱。在今年2月的达沃斯论坛上，特朗普对记者表示，马斯克“是我们伟大的天才之一，而我们必须保护自己的天才”。
和滴水不漏的传统车企的大佬们相比，更随性的马斯克确实更招人喜欢。这也为特斯拉品牌注入了灵魂。很难相信，如果没有了马斯克，特斯拉会变成什么样？